地盤固めの'60年代 　三菱ジープにとっての1960年代は、言うなれば「地盤固めの時代」であった。1962（昭和37）年までには、J50系の前身となったJ3R、J20、J30、そしてJ40系の前身となったJ32等がデビューしており、ガソリン／ディーゼル、ショート／ミドル／ロング、そしてキャンバストップ／ハードトップといった、後のジープ・シリーズのバリエーションの基本車型が、この時すでに全て出揃っていた。 より多くの人員と荷物を積載できるよう、J30が発売された。CJ3B-Jは2ドアだったが、利便性を高めるために、J30は４ドア化(初期型を除く)された。 　一方、体制的には、1964（昭和39）年、三菱三重工（三菱日本重工業（株）、新三菱重工業（株）、三菱造船（株））が15年ぶりに合併し、新会社：三菱重工業（株）が発足している。 　合併前の国内販売については、三菱日本重工業（株）が生産するふそうトラック、バス等は三菱ふそう自動車（株）が、そして、新三菱重工業（株）が生産する乗用車や軽自動車、ジープを含む小・中型トラック、バス等は新三菱自動車販売（株）が、それぞれの総販売元となっていた。そして、三重工合併により、生産部門が自動車事業部として統合されたことに対応して、この二社も合併し、軽自動車から大型トラックまでを扱う販売会社「三菱自動車販売（株）」となった。 　この後、1967（昭和42）年6月に、ジープの生産は（株）東洋工機に全面委託される。